د موټرو جنراتور او بیټرۍ په اړه ځینې پوهه

د موټر د بیټرۍ چارج کولو ستونزې په لاندې ډول لنډیز کیدی شي ، د دې پوهیدو وروسته به تاسو د موټر بریښنا تولید ، د بیټرۍ چارج کولو او بریښنا مصرف په اړه عمومي پوهه ولرئ.

1. موټرو جنراتور چلوي ترڅو بریښنا تولید کړي

د موټر انجن نه یوازې د موټر چلولو لپاره کارول کیږي، بلکې په موټر کې ډیری سیسټمونو ته ځواک ورکوي. د انجن کرینکشافټ دوه پایونه لري، یو پای یې د فلای ویل سره وصل دی، کوم چې د موټر چلولو لپاره د ګیربکس سره وصل کیدو ته اړتیا لري. بله پای د کرینکشافټ پلی لخوا تولید دی ترڅو د ځینې لوازمو تجهیزاتو چلولو لپاره. د مثال په توګه، په پورتني شکل کې د کرینکشافټ پللی د بیلټ له لارې جنراتور، کمپرسور، د بریښنا سټیرینګ پمپ، د کولنګ واټر پمپ او نورې برخې چلوي ترڅو دوی ته بریښنا چمتو کړي. نو تر هغه چې انجن روان وي، جنراتور کولی شي بریښنا تولید کړي او بیټرۍ چارج کړي.

2. د موټرو جنراتور کولی شي د بریښنا تولید تنظیم کړي

موږ ټول پوهیږو چې د جنراتور اصول دا دي چې کویل د بریښنا د تولید لپاره مقناطیسي انډکشن لاین پرې کوي، او د کویل سرعت چې څومره ګړندی وي په هماغه اندازه اوسنی او ولتاژ ډیر وي. او د انجن سرعت له بې کاره سرعت څخه د څو سوو څخه تر څو زرو rpm پورې، دوره ډیره لویه ده، نو په جنراتور کې د تنظیم کولو وسیله شتون لري ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې مستحکم ولتاژ په مختلف سرعت کې تولید کیدی شي، کوم چې د ولتاژ تنظیم کوونکی دی. د موټرو په جنراتور کې دایمي مقناطیس شتون نلري. دا په کویل پورې اړه لري ترڅو مقناطیسي ساحه تولید کړي. د جنراتور روټر هغه کویل دی چې مقناطیسي ساحه تولیدوي. کله چې جنراتور روان وي، بیټرۍ به لومړی د روټر کویل (چې د اکسیټیشن کرنټ په نوم یادیږي) بریښنا کوي ترڅو مقناطیسي ساحه تولید کړي، او بیا کله چې روټر وګرځي، دا به گردش مقناطیسي ساحه تولید کړي او د سټیټر کویل کې د انډکشن بریښنا تولید کړي. کله چې د انجن سرعت لوړ شي او ولتاژ زیات شي، د ولتاژ تنظیم کوونکی د روټر جریان منحل کوي، ترڅو د روټر مقناطیسي ساحه په تدریجي ډول ضعیف شي او ولتاژ لوړ نشي.

3. موټرونه د تیلو او بریښنا څخه کار اخلي

ځینې ​​خلک فکر کوي چې د موټرو جنراتور د انجن سره چلیږي، نو دا تل بریښنا تولیدوي، نو اړینه نه ده چې بې ځایه کارول شي. په حقیقت کې، دا نظر غلط دی. د موټرو جنراتور هر وخت د انجن سره گردش کوي، مګر د بریښنا تولید کولی شي تنظیم شي. که چیرې د بریښنا مصرف کم وي، جنراتور به لږ بریښنا تولید کړي. په دې وخت کې، د جنراتور چلولو مقاومت کوچنی دی او د تیلو مصرف کم دی. کله چې د بریښنا مصرف لوی وي، جنراتور ته اړتیا لري چې د بریښنا تولید زیات کړي. پدې وخت کې ، د کویل مقناطیسي ساحه پیاوړې کیږي ، د تولید جریان ډیر شوی ، او د انجن گردش مقاومت هم ډیر شوی. البته، دا به ډیر تیل مصرف کړي. تر ټولو ساده بېلګه دا ده چې د خوب پر مهال د سر څراغونه فعال کړئ. په اصل کې، د انجن سرعت به یو څه بدلون ومومي. دا ځکه چې د سر څراغونو بدلول به د بریښنا مصرف ډیر کړي ، کوم چې به د جنراتور بریښنا تولید ډیر کړي ، کوم چې به د انجن بار ډیر کړي ، نو سرعت به بدل شي.

4. د جنراتور څخه بریښنا د موټر په عملیاتو کې کارول کیږي

ډیری خلک دا پوښتنه لري: ایا د موټر لخوا مصرف شوي بریښنا د بیټرۍ یا جنراتور څخه چلیږي؟ په حقیقت کې، ځواب خورا ساده دی. تر هغه چې ستاسو د موټر بریښنایی سیسټم بدل شوی نه وي، د جنراتور بریښنا د موټر په عملیاتو کې کارول کیږي. ځکه چې د جنراتور تولید ولتاژ د بیټرۍ ولتاژ څخه ډیر لوړ دی، په موټر کې نور بریښنایی وسایل او بیټرۍ د بار سره تړاو لري. بیټرۍ نشي کولی خارج شي حتی که دا وغواړي چې خارج شي. حتی که بیټرۍ په بشپړ ډول چارج شوې وي، دا د یو لوی سره مساوي ده دا یوازې ظرفیت دی. البته، د ځینو موټرو د جنراتور کنټرول سیسټم نسبتا پرمختللی دی، او دا به قضاوت وکړي چې آیا د جنراتور ځواک یا بیټرۍ د وضعیت سره سم کارول کیږي. د مثال په توګه، کله چې بیټرۍ په بشپړه توګه چارج شي، جنراتور به چلول ودروي او د بیټرۍ بریښنا وکاروي، کوم چې کولی شي د تیلو خوندي کړي. کله چې د بیټرۍ بریښنا یوې ټاکلې درجې ته راښکته شي یا بریک یا انجن بریک پلي شي ، جنراتور د بیټرۍ چارج کولو لپاره پیل کیږي.

5. د بیټرۍ ولتاژ

د کور موټرې اساسا د 12V بریښنایی سیسټم دی. د بیټرۍ 12V دی، مګر د جنراتور تولید ولتاژ شاوخوا 14.5V دی. د ملي معیار سره سم، د 12V جنراتور تولید ولټاژ باید 14.5V ± 0.25V وي. دا ځکه چې جنراتور د بیټرۍ چارج کولو ته اړتیا لري، نو ولتاژ باید لوړ وي. که چیرې د جنراتور تولید ولټاژ 12V وي، بیټرۍ نشي چارج کیدی. له همدې امله، دا عادي خبره ده چې د بیټرۍ ولتاژ په 14.5V ± 0.25V اندازه کړئ کله چې موټر په بې کاره سرعت روان وي. که ولتاژ ټیټ وي، دا پدې مانا ده چې د جنراتور فعالیت به کم شي او بیټرۍ ممکن د بریښنا له لاسه ورکولو سره مخ شي. که چیرې دا ډیره لوړه وي، دا کیدای شي بریښنایی وسایل وسوځوي. د دې لپاره چې د ښه پیل فعالیت ډاډمن شي، د موټرو بیټرۍ ولتاژ باید د شعاع په حالت کې له 12.5V څخه ټیټ نه وي. که ولتاژ د دې ارزښت څخه ټیټ وي، دا ممکن په پیل کې د ستونزو لامل شي. پدې وخت کې، دا پدې مانا ده چې بیټرۍ کافي نه ده او اړتیا لري چې په وخت کې چارج شي. که ولتاژ بیا هم د چارج کولو وروسته اړتیاو پوره کولو کې پاتې راشي، دا پدې مانا ده چې بیټرۍ نور کار نه کوي.

6. موټر د بیټرۍ ډکولو لپاره څومره وخت چلولی شي

زه فکر نه کوم چې دا موضوع عملي اهمیت لري، ځکه چې د موټر بیټرۍ په هیڅ وخت کې بشپړ چارج ته اړتیا نلري، تر هغه چې دا د پیل او ډیر خارج کیدو اغیزه ونلري. ځکه چې موټر یوازې د انجن د پیل کولو په وخت کې د بیټرۍ بریښنا مصرفوي، دا به د موټر چلولو په وخت کې هر وخت چارج شي، او د پیل کولو په وخت کې مصرف شوي بریښنا په پنځو دقیقو کې ډک کیدی شي، او پاتې نور ترلاسه کیږي. د دې معنی دا ده ، تر هغه چې تاسو هره ورځ یوازې د څو دقیقو لپاره د لنډ واټن لپاره موټر نه کوئ ، نو تاسو اړتیا نلرئ د بیټرۍ چارج کولو نا رضایتۍ په اړه اندیښنه ولرئ. زما په خپله تجربه کې، تر هغه چې بیټرۍ سکریپ شوې نه وي، هیڅ شی به نه وي، دا یوه ستونزه ده چې د نیم ساعت لپاره په بیکارۍ سره نشي حل کیدی. البته، د کره معلوماتو ترلاسه کول ناممکن ندي. د مثال په توګه، کله چې د موټر جنراتور بې کاره وي، د تولید جریان 10a دی، او د بیټرۍ ظرفیت 60 A دی. که د ریښتینې چارج جریان 6a وي، د چارج وخت 60 / 6 * 1.2 = 12 ساعته وي. د 1.2 لخوا ضرب کول په پام کې نیول دي چې د بیټرۍ چارج جریان د ولتاژ بدلون سره نشي تنظیم کیدی. مګر دا طریقه یوازې یوه سخته پایله ده.